Электро рейка 1K0909144, 1K1909144, преимущество, строение, принцип действия, основные неисправности, ремонт рейки.

Зміст статті: 

1 .Переваги електро рейки

2. Будова рейки Volkswagen 1К1, 1К0

3. Механічна частина

• проблеми і ремонт

4. Електрична частина

• проблеми і ремонтъ

1). Переваги

Переваги електро рейки:

- Зниження витрат палива на 0.2 літра на 100 км.

- Допомога повернення керма при виході з повороту.

- При сильному боковому вітрі або якщо дорожнє полотно має нахил, тоді підсилювач компенсує зміщення авто шляхом підрулювання.

-  Не потребує заміни розхідних матеріалів (масло, фільтр).

- Простота будови: немає шлангів, бачка, насоса ГУР.

- Екологічний.

2). Будова рейки Volkswagen

Будова рейки продемонстрована на фото № 1, №2

Фото 1.

Давайте детальніше!  На борту рейки є електро компоненти - це блок керування, двигун, та датчик моменту, який має електро вимірювальний елемент.

До механічної частини належать:  корпус, вал, редуктор, а також механічна частина датчика момента (тарсіон).

Фото 2

Принцип дії: 

Блок керування рейки взаємодіє з рядом датчиків і блоків автомобіля. Завдяки цьому відбувається корекція сили підсилення на різних режимах роботи автомобіля.  Фото №3

Фото 3

На борту рейки є декілька датчиків - це датчик моменту,  датчик положення двигуна. На рейці 1К0 встановлений на борту датчика моменту  датчик кута повороту керма, а блок керування в цій рейці цілісний з електро двигуном.

Підсилення рейки за звичайних умов відбувається на заведеному авто одразу після прикладання зусиль на рульове колесо. Датчик моменту фіксує силу,  яка прикладається для повороту, і передає інформацію в блок рейки. Блок рейки зчитує усі параметри, враховуючи показники з інших датчиків,  і живить синхронний двигун, який приводить в дію черв’ячний редуктор. Останній, в свою чергу, передає обертаючий момент на вал рейки і таким чином здійснюється підсилення.

Трапляються випадки коли рейка обмежує силу, режим, підсилення через збій адаптації чи калібровки, вихід із ладу допоміжного механізму, елементу. В такому випадку рейка має аварійний режим, який характеризується жовтим кермом на щитку приборів  і частковим підсиленням в 70 % сили. Коли ж відмовляє  датчик або блок, без якого робота неможлива, на щитку приборів загоряється  червоне кермо, яке сповіщає про цілковиту відсутність підсилення.

3). Механічна частина. 

У 20 -30 % випадках проблеми з’являються в процесі тривалого використання автомобіля.  Як наслідок - великий люфт, відпущений вал, стукіт, зношення вала і зубчатої пари датчика моменту в центральному положенні. Через відпущений вал розбивається редуктор, точніше пластикове колесо редуктора і його основний опорний підшипник. 

У  70-80% випадків усі проблеми з рейкою починаються після потрапляння води, удару (ремонту ходової частини авто, потрапляння в яму, участь у дтп), сильної корозії (виїдає вузли прилягання, внаслідок чого з’являється великий проміжок, люфти, сторонні звуки в процесі повороту керма і їзди на різних поверхнях). Усі ці випадки несуть ризик для експлуатації автомобіля.  Приклади корозії Фото №4

Фото 4

Ремонт механічної частини: 

Ми проводимо повну дефектовку компонентів рейки. Деталі, які мають корозію і люфт (зношені робочі зони) повністю заміняються. В інших випадках розбираємо, очищуємо, замінюємо змазку і регулюємо робочі проміжки та люфти. За необхідності проводимо токарні роботи, змінюємо підшипників, піджимні вставки.

4). Електро частина:  

Основні вороги електро компонентів - це удари та вібрації, а також вода. Блок рейки має будову, котра складно піддається ремонту, її компоненти потрібно розглядати під мікроскопом.

Фото № 5

Фото  5

Часто пластикова кришка на блоці має тріщини або відколи, котрі виникли в процесі експлуатації автомобіля.  Характерними поломками блоку керування також є вигорівші силові транзистори, відпавші перемички, відгнивші силові клеми живлення, програмні помилки, які з часом можуть знову з’явитись.  Досить поширені несправності самого датчику моменту порваний переломлений шлейф, неробочі один або два вимірювальних канали.

Ремонт елктро частини:

У випадку коли ремонт неможливий відбувається заміна датчика або блоку керування.  У всіх інших випадках ми перепрошиваємо та пропаюємо компоненти.

Коди номера найчастіших помилок електро рейок:

Незалежно від коду помилки чи механічної проблеми, наша компанія Еgureps має усі ресурси і вміння для вирішення питань з Вашою рейкою. Ми надаємо гарантію дванадцять місяців!